24小時服務熱線
如何給飛機除冰
編輯：2024-10-15 18:39:07
冬季，氣溫過低會導致飛機機翼表面形成積冰。如果飛機在含有冷水滴的云層中飛行時，水汽凝結在飛機機翼上，就會破壞空氣動力學結構，影響飛行安全。國外某航空公司一架客機曾出現(xiàn)過發(fā)動機吸入機翼脫落的冰塊導致發(fā)動機停車飛機墜毀事故。
因此，冬季飛機起飛前，機務人員會對機身噴灑除冰液。除冰液一般由乙二醇、丙二醇等構成，加熱至82℃后，噴灑在飛機表面，會除去飛機表面冰層。同時，除冰液與水的混合物，冰點會降低至-50℃，可以有效防止二次結冰。不過，這種除冰*有一定時限，一旦超過時限就會失效，需要再次除冰。
目前，除了常規(guī)噴灑除冰液除冰法，還有其他3種方法：
一是壓縮空氣除冰法。顧名思義，就是使用高壓氣流將飛機表面的積冰吹掉，這種方法對落雪的**非常理想。
二是紅外線加熱除冰法。這是一種新的除冰方法，利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射紅外線照射到機身表面，加熱機身融化冰雪實現(xiàn)除冰*。這種方式有一個優(yōu)點——不會在機身上殘留污染物，綠色環(huán)保。但劣勢也十分明顯，設備耗費大、投入資金多，一般適用于冬季降雪周期長、航班較多的機場。
三是熱水除冰法。這是過去常用的方法，但有很大局限性，當飛機保持靜止狀態(tài)時，熱水在低于0℃的環(huán)境中會很快冷卻，并在機身表面重新形成冰層，影響飛機活動部件和測控儀器的正常使用。因此，只有在使用熱水除冰后3分鐘內(nèi)飛機起飛，才可以起到除冰防冰*。
機場給飛機除冰的方式有3種，即機位除冰、定點除冰、慢車除冰。
機位除冰是飛機停在機位，除冰車行駛到機位給飛機除冰。這種方式適用于除冰頻率較低的機場；定點除冰是定點設置除冰坪，飛機在起飛前行駛到除冰坪進行除冰作業(yè)，對于流量較大的機場，這種除冰方式效率比較高。以上兩種除冰方式，在除冰過程中都是要關閉發(fā)動機的。
慢車除冰是目前除冰效率*高的一種方式。簡單來講就是在飛機起飛排隊的滑行跑道上建立一個除冰區(qū)，多輛除冰車和其他除冰設備匯聚于此，飛機在滑行跑道上排隊時，會通過除冰區(qū)，多輛除冰車同時作業(yè)，只需要7~8分鐘即可完成一架飛機的除冰作業(yè)。除冰完成后，飛機可以直接滑入跑道起飛。在整個除冰過程中，飛機發(fā)動機處于慢車運行狀態(tài)，因此被稱為“慢車除冰”。
