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甲醇燃料，為什么好？怎么用起來？
編輯：2024-08-07 18:11:07
油氣燃料產(chǎn)業(yè)是國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，與經(jīng)濟發(fā)展和人民生活息息相關(guān)的生活。我國汽車、柴油車等機動車總量接近3輛.4億艘船，230萬艘船，加上鍋爐、窯與人 美國的爐灶，2023年的石油消耗量將達到7.5億噸，天然氣表觀消費量達到3945億立方米。中國油氣資源匱乏，是典型的油氣匱乏國家。為了滿足日益增長的油氣需求，中國每年花費大量外匯從國外購買油氣，是世界上*大的石油進口國2023年花費3375億美元外匯購買5.64億噸原油，石油對外依存度超過72%隨著俄烏、巴以沖突仍在繼續(xù)，中國已經(jīng)從中東、俄羅斯 美國進口的石油和天然氣隨時面臨供應(yīng)中斷的風(fēng)險如何保證油氣供應(yīng)的安全已經(jīng)成為一個非常現(xiàn)實和緊迫的問題。迫切需要發(fā)展油氣新質(zhì)生產(chǎn)力，提升油氣供應(yīng)保障能力，推動油氣燃料產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
甲醇供應(yīng)充足、使用安全、清潔低碳、經(jīng)濟性好、市場廣闊等特點，是清潔能源的理想載體。資源豐富表現(xiàn)為：我國豐富的煤炭資源通過煤化工可以制取甲醇，焦?fàn)t煤氣可以利用、工業(yè)尾氣也可以由風(fēng)光電合成綠色氫氣和二氧化碳，這些都可以基于國內(nèi)資源的供應(yīng)；使用安全表現(xiàn)為：實驗表明，甲醇是比汽油更安全的燃料；清潔低碳表現(xiàn)為：甲醇作為燃料不含灰塵、硫和硝基化合物，汽車尾氣排放可達到國6標準以上，替代煤炭和天然氣可顯著減少空氣污染和霧霾，而汽車燃燒甲醇比汽油少15%以上的碳排放；經(jīng)濟性好表現(xiàn)為：目前，年產(chǎn)180萬噸煤制甲醇的單臺設(shè)備已經(jīng)完全國產(chǎn)化，技術(shù)完全成熟可以實現(xiàn)2噸煤生產(chǎn)1噸甲醇加了燃油消費稅后，汽車用改性甲醇燃料的成本遠低于汽油零售價；廣闊的市場表明，甲醇不僅可以作為汽油和柴油車的燃料，還可以代替煤和天然氣廣泛用于工業(yè)爐窯、鍋爐和住宅爐灶，從而減少煤和天然氣的直接燃燒，成為石油的替代品、天然氣進口和煤炭清潔*利用燃料需求剛性較強。
然而，甲醇是一種極性小分子液體作為燃料，燃燒時容易氧化成甲酸，對塑料有溶脹性、對金屬有腐蝕性、低溫下很難啟動車輛。根據(jù)甲醇的特性，在中國推廣甲醇燃料有兩條技術(shù)路徑：一是改造燃燒器，克服甲醇的副作用。工信部等八部門聯(lián)合發(fā)文鼓勵甲醇汽車應(yīng)用，現(xiàn)在山西、陜西、貴州、在甘肅等地推廣應(yīng)用。這種技術(shù)路線的缺點是甲醇燃料的使用受到限制，而中國 s 3.現(xiàn)有4億輛汽柴油汽車和大量船舶無法使用甲醇燃料，也無法在民用和工業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模使用。二是利用改性甲醇技術(shù)*甲醇的副作用，將其制成改性甲醇燃料使用。其機理是改性劑在甲醇分子外形成包覆層，使甲醇由極性物質(zhì)變?yōu)榉菢O性物質(zhì)，使甲醇分子難以進入塑料材料的大分子中，從而克服了甲醇的溶脹問題；改性劑用于阻斷甲醇氧化反應(yīng)生成甲酸的過程，從而克服甲醇的腐蝕問題；通過改性劑與甲醇的融合，大大降低了甲醇的閃點，使汽車用改性甲醇燃料在零下20度以下也能正常啟動，解決了汽車用甲醇低溫啟動困難的問題。因此，改性甲醇燃料*了甲醇作為燃料的副作用，可以直接用于現(xiàn)有的汽柴油車輛和船舶，也可以替代煤和天然氣作為鍋爐、窯爐和民用爐灶的燃料為甲醇的大規(guī)模推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
可見，改性甲醇燃料是目前可以大規(guī)模替代石油進口的新能源燃料。改性甲醇燃料的大規(guī)模推廣應(yīng)用有利于提高油氣燃料的供應(yīng)能力、避免石油供應(yīng)中斷的風(fēng)險，有利于促進煤炭的清潔利用、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，有利于促進能源行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展、是我國增強經(jīng)濟發(fā)展后勁，滿足國家發(fā)展新型優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力要求的實現(xiàn)“雙碳”目標的重要途徑。
切實加大
改性甲醇燃料的推廣應(yīng)用力度
國家有關(guān)部門已經(jīng)聯(lián)合發(fā)文鼓勵甲醇汽車的應(yīng)用。到目前為止，中國 s改性甲醇技術(shù)已經(jīng)完全成熟，不僅完成了整車、工業(yè)用、民用實驗和示范也成功實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。2023年3月，中國能源研究會組織相關(guān)企事業(yè)單位研究發(fā)布了點火發(fā)動機（汽車用）壓燃式發(fā)動機用（柴油車用）工業(yè)用、民用等四種改性甲醇燃料的團體標準，大規(guī)模推廣應(yīng)用改性甲醇燃料已經(jīng)準備就緒。加快改性甲醇燃料的大規(guī)模推廣應(yīng)用意義重大，應(yīng)采取措施加快實施。具體建議如下：
第一，高度重視。建議國家主管部門高度重視改性甲醇燃料的推廣應(yīng)用，明確改性甲醇燃料作為新能源燃料的定位并優(yōu)先發(fā)展，加強統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)，建立協(xié)調(diào)機制，明確工作思路，制定戰(zhàn)略規(guī)劃、落實規(guī)劃和政策措施，切實加大推廣應(yīng)用力度。
二是理清戰(zhàn)略思路。建議根據(jù)我國國情，推廣應(yīng)用改性甲醇燃料“試點先行、點面結(jié)合、循序漸進、小步快跑”思路，在全國選擇若干地方進行試點示范，并在試點成功的基礎(chǔ)上迅速在全國推廣。同時，建議加快一批煤制甲醇生產(chǎn)項目的布局和建設(shè)，為改性甲醇燃料的推廣應(yīng)用提供穩(wěn)定的原料供應(yīng)；加快綠色電力制氫和二氧化碳合成制甲醇的產(chǎn)業(yè)化試點示范，為盡快建成碳中性改性甲醇燃料能源供應(yīng)體系做好技術(shù)儲備。
三是規(guī)范市場秩序。建議將改性甲醇燃料納入燃料油產(chǎn)品管理范圍，按照石油燃料管理辦法征收燃料稅費，并按照國家團體標準要求對流通中的改性甲醇燃料進行監(jiān)管，嚴禁不合規(guī)的改性甲醇燃料進入市場。建議允許具有甲醇和汽柴油儲存資質(zhì)的企業(yè)申請改質(zhì)甲醇燃料生產(chǎn)許可，允許各地生產(chǎn)銷售改質(zhì)甲醇燃料和醇基液體燃料，允許油品銷售企業(yè)將合格的改質(zhì)甲醇燃料納入其銷售體系。
四是加大科技研究。建議深化改性甲醇技術(shù)的研發(fā)，開發(fā)不同用途的改性甲醇燃料，不斷擴大改性甲醇燃料的應(yīng)用范圍。建議加強大型國產(chǎn)煤制甲醇設(shè)備的技術(shù)研發(fā)應(yīng)用和推廣，盡快形成完整的國產(chǎn)煤制甲醇設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)鏈。建議采用第一套政策，鼓勵建設(shè)綠色電力制氫和二氧化碳合成制甲醇示范工程，盡快形成產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
五是鼓勵央企參與。建議在推廣應(yīng)用改性甲醇燃料的過程中，充分調(diào)動中石化的積極性、中石油中海油等央企的積極性，鼓勵與改質(zhì)甲醇技術(shù)研發(fā)企業(yè)合作，充分利用央企的市場優(yōu)勢和人力資源優(yōu)勢，發(fā)揮央企的主體作用，形成推進改質(zhì)甲醇燃料應(yīng)用的互利共贏格局。
